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二季度中國冷熱軋板材需求形勢分析
發布人:supadmin 發布時間:2012-04-15 15:09:56 點擊量:2611

近日,中國汽車工業協會發布了3月份汽車產銷數據顯示,一季度我國乘用車銷量罕見地出現同比負增長。今年3月,我國共銷售乘用車1400萬輛。但整個一季度共銷售乘用車3778萬輛。一季度我國乘用車銷量出現同比負增長,業內人士均表示擔憂。

據了解,過去十年,我國汽車產量一直都在以穩步快速的增長速度發展。2009、2010年,國內汽車產銷量的增幅,而相比這兩年多的巨幅增長,2011年的增幅基本可以看作是零增長。去年下半年以來遭遇歐美債務危機以及國內經濟環境調整,國內房地產、汽車、家電等行業都遇冷,同時也體現去年鋼市下游終端需求持續低迷,鋼市行情也一直處于低迷狀態。

2012年一季度汽車乘用車銷量罕見負增長,業內人士分析稱,從政策層面看,目前沒有看到更多利好的政策,反而是一些對汽車消費不利的政策,比如說北京的限購,把巨大的汽車市場約束住了。另外就是高油價,用車成本增加,也會影響部分消費者購車的決心。

眾所周知,汽車行業是薄板消費的一個主要渠道,汽車的外板、內板、部分內飾件等都是用冷軋板、鍍鋅板,薄板為汽車生產的主要原料,一輛轎車需用冷鍍量為0.45~0.55噸。按照2月份的汽車生產量來推算,2月份,汽車生產帶動薄板需求88萬噸,因此,汽車鋼這一塊是薄板行業不容忽視的消化力量。

據中國鋼鐵現貨網市場監測數據顯示:國內城市5.5mm熱軋板卷市場價格為4393元,均價基本與昨日持平;1.0mm冷板的平均價格為5210元,持平;20mm中板平均價格4423元,均價較昨日微漲4元;1.0mm鍍鋅板平均價格5121元,漲7元;唐山瑞豐產的2.5*(145-162)帶鋼4020元,跌10元。雖然進入四月份以來,鋼價一直處于拉漲狀態,加上鋼廠支撐以及原材料成本的助推,國內板材市場一直處于小幅上揚的態勢。不過由于板材下游終端需求未見起色,鋼價拉漲無力已現趨穩回落態勢。一季度乘用車銷量現負增長或許也正好得以求證。

同時對于二季度板材市場行情來看,汽車用鋼這一塊的需求或許又要減緩,市場對板材市場的樂觀預期或減小。據悉,一季度我國汽車進口是29.4萬輛,這和國內汽車市場總體疲軟的時間剛好吻合,進口量的增長加大了國內市場供銷以及生產壓力。

不過對于汽車行業,廠家將會加大促銷力度,這也將帶動購車需求的上漲;同時,企業和政府機關的年度購車計劃已經下達,公用商務車銷售將進入年內小高峰。另外據中汽協對國內主要生產、銷售企業2012年市場的預測與判斷,2012年中國全年汽車銷量為2000萬輛,今年汽車行業整體還是能夠逐步恢復增長的態勢。這些對長期處于低迷的板材市場來說也算是一大利好信號,板材需求或迎新契機。

不過根據一季度銷量現負增長,二季度伊始板材終端需求仍將面臨挑戰,或許隨著天氣轉暖,消費者前來4S店選購以及試乘試駕更為方便,二季度汽車產銷量或重新回升,那么就不排除汽車用鋼板需求仍有放量釋放的可能。

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